Queremos vías que inviten a pedalear y caminar

Las calles y avenidas hace rato que dejaron de ser amigables y seguras para los usuarios de la bicicleta, para quienes caminan y se desplazan en transporte público. Al observar la distribución del espacio vial nos damos cuenta que las vías están siendo monopolizadas por el uso del auto. En latinoamérica, desde México a Chile, buscamos devolver las calles a las personas, recuperando el espacio que se les ha entregado a las máquinas.

Solicitamos al menos el 5% del presupuesto estatal destinado a transporte, se invierta en mejoras viales en base a tres estrategias:

• Infraestructura de calidad
• Cultura y promoción para la convivencia vial
• Marco regulatorio para una ciudad segura y equitativa

Te invitamos a apoyar este petitorio

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Infraestructura de calidad

Se requiere la implementación de vías exclusivas en las avenidas con mayor tráfico. Vías que sean que sean directas, cómodas, atractivas y seguras. Vías que den vía libre y expedita a quienes van en bicicleta. Simultáneamente se requiere conectar estas vías con calles secundarias haciendo las mejoras viales para que los ciudadanos en bicicleta compartan de manera segura la calle con los demás vehículos y así crear una amplia red que una los principales destinos de trabajo, educación, comercio, recreación, etc.

Es necesario aumentar el espacio y visibilidad para los ciudadanos en bicicleta a través de demarcación horizontal y vertical, así como dispositivos de control de tránsito (por ejemplo, señales informativas y semáforos exclusivos) que los proteja y oriente a través de la ciudad.

Se debe integrar el uso de las bicicletas a los sistemas de transporte público, principalmente a través de estacionamientos seguros y próximos a las estaciones de intercambio modal.

Cultura y promoción para la convivencia vial

Para lograrlo hay que impulsar la cultura en el uso de la bicicleta y otras formas de transporte no motorizado, a través de circuitos dominicales libres de autos, programas de bicicletas públicas, y campañas para activar y facilitar su uso. Al mismo tiempo se debe fortalecer la educación vial de los automovilistas, ciclistas y peatones a través de programas en escuelas y universidades, así como entrenamiento para obtener la licencia de conducir.

Marco regulatorio para una ciudad segura y equitativa

Los reglamentos de tránsito deben ser actualizados para que garanticen y prioricen la movilidad en bicicleta así como su aplicación. Incluir representatividad y presupuesto para ciclistas dentro de las instituciones gubernamentales.

Estas modificaciones a la reglamentación deben disminuir el uso y velocidad del automóvil privado mediante la creación de zonas de tráfico calmado, zonas peatonales, limitando y haciendo más costoso el estacionamiento en el espacio público.

En cuanto a las normativas de urbanismo y construcción, se debe detener el crecimiento disperso de las manchas urbanas cambiando hacia regulaciones que incentiven mayor densidad y uso mixto del espacio para generar distancias más cortas y menor consumo de energía.

Firma por el 5%

Te queremos invitar a ser parte de esta petición y lograr juntos un 5% de inversión en transporte para la bicicleta y la caminata. Tu apoyo es necesario para que mañana ese porcentaje de inversión siga creciendo y nuestras ciudades sean mas amigables, limpias y equitativas en la movilidad y el acceso, independiente de tu nivel de ingresos.

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